後楽園駅
ホームの北に構内踏切（市道）があったほど有効長は長く，
機回り線も同様，会陽の特別輸送のため必要だったようだ．
踏切の位置は現在も動かず，夢二記念館北端になっている．

故牧野俊介が記録した時代は後楽園には島式ホームはなく，
カーブした対抗式ホームに挟まれた２線の駅の写真が遺る．
戦前の旭川改修工事の時も駅の敷地は動いていない模様だ．

３歳頃まで森下駅近くで育ったが会陽の蒸機の記憶はない．
氏の遺された写真，給水中の４号機はこの辺りであろうか．
西大寺車庫で私が見た給水槽の残骸はそのような形だった．